我們日常(chang)工作中經常(chang)遇到空壓機跑(pao)油(you)(you)的問題(ti)，除(chu)了油(you)(you)分本(ben)身質量問題(ti)以外，還有哪(na)些原因會導致(zhi)跑(pao)油(you)(you)？

1油氣分(fen)離罐(guan)設計不規范

有部分空壓機廠商，在設計油(you)氣分離罐(guan)時，初(chu)級(ji)分離系統設計不(bu)合理(li)，初(chu)級(ji)分離效果不(bu)理(li)想，使進油(you)分前的(de)油(you)霧濃度含量很高(gao)，油(you)分負荷過(guo)重，處(chu)理(li)能力不(bu)足，導致(zhi)油(you)耗過(guo)高(gao)。買了(le)這樣的(de)產品，操作技(ji)術再(zai)好(hao)都沒辦法了(le)！

2加油過多

加油(you)量超過正(zheng)常油(you)位(wei)，部分機油(you)隨氣流(liu)帶走，導致耗油(you)量過大。這簡單的原因(yin)，有(you)些人就是粗枝大葉(xie)不(bu)注意(yi)。

3用氣量大，超負荷低壓使(shi)用

負(fu)荷(he)低(di)壓(ya)(ya)(ya)使用(yong)(yong)是(shi)指用(yong)(yong)戶(hu)使用(yong)(yong)空壓(ya)(ya)(ya)機(ji)時，排氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya) 力(li)并未達(da)到(dao)空壓(ya)(ya)(ya)機(ji)本身(shen)的(de)(de)額(e)定工作壓(ya)(ya)(ya)力(li)，但基本能滿足某些企業用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)用(yong)(yong)氣(qi)(qi)要(yao)求，例如：企業用(yong)(yong)戶(hu)增(zeng)(zeng)加(jia)了(le)用(yong)(yong)氣(qi)(qi)設備，用(yong)(yong)氣(qi)(qi)量增(zeng)(zeng)大(da)，使空壓(ya)(ya)(ya)機(ji)排氣(qi)(qi)量與用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)用(yong)(yong)氣(qi)(qi)量無法(fa)達(da)到(dao)平衡，假設空壓(ya)(ya)(ya)機(ji)額(e)定排氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)8kg/c㎡，但實際使用(yong)(yong)時壓(ya)(ya)(ya)力(li)只有5kg/c㎡甚至更低(di)，這樣空壓(ya)(ya)(ya)機(ji)長期處于負(fu)荷(he)運行狀(zhuang)態，無法(fa)達(da)到(dao)機(ji)器的(de)(de)額(e)定壓(ya)(ya)(ya)力(li)值(zhi)，導致耗油(you)量增(zeng)(zeng)大(da)，其(qi)原因(yin)是(shi)在排氣(qi)(qi)量不(bu)變的(de)(de)條件(jian)下，油(you)氣(qi)(qi)混合物經過(guo)油(you)分時流速加(jia)快，油(you)霧濃度過(guo)高(gao)，使油(you)分負(fu)荷(he)加(jia)重，最終導致耗油(you)量大(da)。

4回油管路堵塞

當回(hui)(hui)油管(guan)(guan)路（包括回(hui)(hui)油管(guan)(guan)上的(de)(de)(de)(de)單(dan)向閥及回(hui)(hui)油濾網）有異物堵塞時，分(fen)離后凝(ning)聚(ju)(ju)在(zai)油分(fen)底部的(de)(de)(de)(de)機油就無法回(hui)(hui)到機頭，已經凝(ning)聚(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)油滴又被氣流(liu)吹起，隨著(zhu)分(fen)離后的(de)(de)(de)(de)空氣一(yi)起被帶走(zou)。這些異物通常(chang)是由安(an)裝(zhuang)時掉落(luo)的(de)(de)(de)(de)固體(ti)雜(za)質造成。

5回油單向閥損壞

若回(hui)油(you)(you)(you)單(dan)向(xiang)閥損壞（由單(dan)向(xiang)通變(bian)成雙向(xiang)通），停機后油(you)(you)(you)分罐內壓(ya)則會將大量的(de)機油(you)(you)(you)通過(guo)回(hui)油(you)(you)(you)管倒回(hui)油(you)(you)(you)分內部，下次機器運行時(shi)，油(you)(you)(you)分內部的(de)機油(you)(you)(you)將無(wu)法及時(shi)吸回(hui)機頭(tou)，導致部分的(de)機油(you)(you)(you)隨著分離后的(de)空(kong)氣(qi)跑到空(kong)壓(ya)機外（此種情(qing)況(kuang)常(chang)見于未裝(zhuang)置油(you)(you)(you)路截止閥和機頭(tou)排氣(qi)出(chu)口單(dan)向(xiang)閥的(de)機器）。

6回油管安裝不當

在更換(huan)、清洗、維(wei)修空壓機(ji)時，回(hui)油(you)(you)管(guan)未插到油(you)(you)分底(di)(di)部（參考：距油(you)(you)分底(di)(di)部弧(hu)心1~2mm較好），導(dao)致分離(li)出(chu)來的機(ji)油(you)(you)無法(fa)及時回(hui)到機(ji)頭(tou)，積(ji)聚的機(ji)油(you)(you)會(hui)隨著(zhu)壓縮空氣一(yi)起(qi)跑出(chu)去(qu)。

7最小壓力閥故障

若最(zui)小壓力(li)閥(fa)(fa)的密封處有(you)(you)泄漏點或(huo)最(zui)小壓力(li)閥(fa)(fa)提(ti)前(qian)開啟（因(yin)各廠家設計開啟壓力(li)各有(you)(you)不同，通(tong)(tong)常(chang)范圍在3.5~5.5kg/c㎡之間），那么機器在運行初期建立油(you)(you)氣罐壓力(li)時(shi)間就會增長，此時(shi)處于(yu)低壓狀態(tai)的氣體油(you)(you)霧濃度高，通(tong)(tong)過油(you)(you)分(fen)時(shi)流速快，油(you)(you)分(fen)負荷加重，分(fen)離效果降低，導致耗油(you)(you)量大。